КІРАВАННЕ ПОЎНЫМ ПАТОКАМ САРТАВАННЯ
Тыповая сістэма можа ўключаць:
Прыём → ізаляцыя → усталяванне прабелаў → ідэнтыфікацыя → адсочванне → перанакіраванне → паласы прызначэння → апрацоўка выключэнняў
Адных толькі памераў упакоўкі недастаткова для выбару абсталявання. Мы таксама пацвярджаем:
- мінімальная і максімальная вага;
- калянасць асновы і трэнне паверхні;
- звычайныя кардонныя скрынкі, гнуткія пакеты або прадметы нестандартнай формы;
- размяшчэнне штрых-кода і арыентацыя для чытання;
- пікавы пагадзінны аб'ём і неабходны разрыў у прадукце;
- колькасць і месцазнаходжанне пунктаў прызначэння;
- прымальны ўплыў адхілення;
- назапашванне, даступнае пры кожным выкідзе;
- рэцыркуляцыя і стратэгія ручнога выключэння.
Плоскія дакументы і поліэтыленавыя пакеты патрабуюць пастаяннай падтрымкі, бо краі могуць трапіць у ролікі або зазоры пры перамяшчэнні. Устойлівыя кардонныя скрынкі і торбы могуць перамяшчацца па стужках або ролікавых канвеерах, у той час як далікатныя або няроўныя пасылкі могуць патрабаваць больш мяккай перадачы, шырэйшых стужак або спецыяльных маршрутаў апрацоўкі.
АДПАВЕДНАСЦЬ МАГУТНАСЦІ ПА ЎСЁЙ СІСТЭМЕ
Прадукцыйнасць сартавальнай машыны нельга вызначыць толькі па хуткасці стужкі. Яна абмежаваная дакладнасцю індукцыі, даўжынёй вырабу, прамежкам паміж вырабамі, хуткасцю счытвання сканера, цыклам пераадрасацыі, даступнасцю месца прызначэння і колькасцю вырабаў, якія патрабуюць рэцыркуляцыі.
Камерцыйныя сартавальныя платформы ілюструюць, наколькі моцна можа адрознівацца прапускная здольнасць у залежнасці ад тэхналогіі: існуючыя вертыкальныя сістэмы Interroll з крыжаванымі стужкамі маюць характарыстыкі прыблізна адад 2000 да 12 500 адзінак у гадзіну, у той час як гарызантальныя сістэмы вар'іруюцца прыблізна адАд 4000 да 20 000 адзінак у гадзінуГэтыя лічбы залежаць ад абсталявання і не павінны выкарыстоўвацца ў якасці гарантаванай магутнасці для ўсёй лагістычнай лініі.
КАНВЕЙЕРНЫЯ РАШЭННІ ДЛЯ ЛАГІСТЫЧНЫХ АПЕРАЦЫЙ
CSTRANS можа спалучаць:
- стужкавыя і ролікавыя канвееры для пасылак, кардонных скрынь і торбаў;
- поўнаапорныя канвееры для дакументаў, канвертаў і поліэтыленавых пакетаў;
- вымярэнне і раздзяленне прабелаў у секцыях перад сканаваннем або сартаваннем;
- зліцці, крывыя і змены вышынь для кампактнага маршруту;
- колавыя, раменныя або механічныя адводныя секцыі, выбраныя для камплектацыі, і неабходная геаметрыя выхаднога адводу;
- паласы назапашвання прызначэння і пастаўкі на ўпаковачныя станцыі;
- маршруты адхілення, нечытання і занадта вялікіх элементаў.
Перад тым, як завяршыць распрацоўку макета, неабходна праверыць тыповыя элементы на адсочванне, бачнасць штрых-кодаў, стабільнасць перадачы і паводзіны пры перанакіраванні. Мадэляванне пікавага патоку таксама павінна пацвердзіць, што ўваходныя і канчатковыя паласы могуць падтрымліваць неабходную хуткасць сартавання без стварэння рэцыркуляцыі вышэй па плыні або затораў ніжэй па плыні.
